当你使用某种服务时对一家公司形成了依赖，我们就称之为“套牢”。用户之所以被“套牢”，是因为更换服务或产品不仅会产生经济或时间成本，而且会带来许多不便。 在计算行业，“套牢”通常是通过流行的硬件和软件系统产生的网络效应来实现的。先是IBMPC兼容机，再是微软Windows，这些产品都在行业内确立了主导地位，用户和开发者都难以使用其他平台，也难以为其他平台开发产品。(1990年代，由于微软借助这种“套牢效应”在Windows中自家IE浏览器，导致该公司了反垄断诉讼。) 然而，计算行业正在慢慢形成一种新型“套牢”模式，最为典型的两款服务都来自苹果：AppleWatch和Car Play。这两款服务都依赖iPhone才能发挥作用，因而充分表明苹果公司希望将这款手机变成用户日常生活中的“万能钥匙”。 这种设计并非没有缺陷。很多测评显示，Apple Watch的运行速度较慢、性能不足。 可是，有迹象显示，苹果不仅不会改变分体设计的格局，今后还准备推出更多产品。 Apple Watch除了是一款消费电子产品外，还会与珠宝首饰竞争。苹果或许认为，最富有的用户会将这种智能手表视作一款时尚饰品，需要定期更换。 或许，苹果将会以此为契机推出更多“哑终端”，将这些产品与iPhone配对使用，把iPhone打造成新的计算中心。 Apple Watch已经吸引了很多关注，但另外一款苹果产品同样可以凸显出AppleWatch产品的这种全新“套牢”模式，那就是Car Play车载娱乐系统。 与竞争对手Android Auto一样，苹果Car Play也希望取代当今操作复杂、界面各异的汽车中控系统。就像昂贵的手表一样，汽车同样是一笔较大的投资，多数人都不可能频繁更换。在车上部署简单的界面，将绝大多数的功能交给性能更好、更换更频繁的智能手机来处理就非常巧妙。 苹果在这个新时代展开的最重要创新，或许是它终于开始模仿1990年代的微软以及2000年代的谷歌和Facebook：从一家电子产品公司转型为基础设施企业。或者更准确地说，由于苹果已经是全世界市值最大的公司，所以它将为一个已经可以创造丰厚利润的消费电子业务，增加一项不可或缺的基础设施元素。 |